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高鐵平日離峰時段優惠縮水了！高鐵從今（24）日起，平日離峰優惠時段每日減少逾1小時、8班，以南港至高雄為例，原離峰時段9.6折為1465元，現在旅客若買不到離峰優惠，每趟要多付65元。高鐵公司表示，因應離峰時段搭乘率提升，因此縮短優惠時段與班次，但早鳥65折至9折優惠維持不變。

高鐵原平日離峰9.6折適用時段為周一至周四早上9時到12時35分、晚間8時過後，雙向共44班次適用，但今天起改為周一至周四上午9時30分到12時、晚間8時後發車班次，等同每日優惠時段減少超過1小時，適用班次也較過去減少8班。

台灣高鐵公司表示，平日標準車廂對號座離峰優惠，主要是鼓勵旅客選擇離峰時段搭乘，藉此提升高鐵整體搭乘率，但檢視近1年來載客情況，發現部分時段載客率有偏高狀況，甚至買不到票的情形，為維持服務品質及保障旅客乘車權益，因此調整優惠時段。

高鐵雖然調整離峰優惠措施，但現有早鳥優惠不受影響，旅客只要在乘車日（含）5至28天前購票，就有機會享早鳥65折、8折、9折優惠，藉此鼓勵旅客提前訂票。





部分台灣民眾認為兩岸協議圖利大財團，基層民眾未從中受益，大陸海協會常務副會長鄭立中30日回應說，他也多次聽過這樣的意見，「但這種說法，不符合客觀事實」。

兩岸協議成效與策進會議今在海基會舉行，鄭立中會後回應媒體提問作上述表示。

鄭立中指出，兩岸簽署23項協議、5項共識，每一項都是為了增進兩岸同胞利益和需求的。

鄭立中表示，根據經濟學常識，經濟活動最大受益者，是直接的參與者，但任何經貿活動都無法做到全民的平均受惠，全世界都是這樣，但千萬別忘，任何經貿活動所產生的外溢效應，創造的就業機會，創造稅收，會讓整個經濟體共蒙其利，這是事實。

「台灣的朋友，怎會有這樣的說法呢？」他舉例，單單旅遊，交通工具、情趣用品店哪裡有景點、餐館、賓館、民宿受到好處，無論是淡水阿婆的鐵蛋、阿里山茶葉店、鳳梨酥銷售都成長，大陸居民赴台旅遊一年增加三百多萬人次，光空中利潤，台灣航空公司50%利潤都來自於這。



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